GFT-40液压推轨缝调整器高铁施工机械用途

要想成功，不能畏惧艰险，更不要惧怕风雨。GFT-40液压推轨缝调整器高铁施工机械用途

咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

座机：0412-4829789

姜经理：15304121452(同微)

王经理：15304121459(同微)

姜经理：15541275063(同微)

王经理：16731871666(同微)

基本结构与工作原理

㈠基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、平安销、复位弹簧、平安下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀、拉杆等部分组成。

主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5中夹具体、6拉杆、7斜铁(6块)、8后夹具体、9大平安销、10扳把、11油泵摇杆、12油箱、13复位弹簧、14小平安销(2个)。

㈡工作原理：

1、曾大轨缝时(即推轨)：使用前夹具体1与中夹具体5，后夹具体8不参与工作，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙曾大，从而达到调整轨缝的目的。

2、缩小轨缝时(即拉轨)：使用中夹具体5与后夹具体8，前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞向外伸出，经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后，拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小，从而达到调整轨缝的目的。

本公司欢迎各界朋友莅临考察，期待与您的合作!

迈步科技新时代、 共筑铁路新旅程

我公司主要生产以下型号的轨缝调整器：

YFT-400II型液压轨缝调整器、YFT-400液压轨缝调整器、 AFT-400A液压轨缝调整器、AFT-400型液压轨缝调整器、GFT-40A型液压轨缝调整器。